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Inicio » 2011 » Enero » 18 » Historia del automóvil
2:30 PM
Historia del automóvil
La historia de los automóviles empieza con los vehículos que tiran vapor. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor y con gasolina. 
Nicolas-Joseph Cugnot , dio el gran paso, al construir un automóvil de vapor, diseñado para arrastrar piezas de artillería. Comenzarón a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.
En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor. En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como los frenos de mano, las velocidades y el volante.Los motores a vapor tienen muchos problemas, entre otros el tiempo de calentamiento cuando se arrancaba el coche, por lo que se empieza a trabajar a la búsqueda de un sustituto para el motor de vapor.
El primer vehículo de un motor de combustible; Lo costuyó Siegfried Marcus, que trabajando en Austria construye este vehículo, en el que continuará trabajando en su perfeccionamiento hasta 1882 y llegó a costruir entre otros el carburador y el motor de arranque.
Los primeros automóviles de los que llegaron a España son lo que se llamaron locomóviles, grandes máquinas de vapor, parecidos a máquinas de ferrocarril, traidas de Inglaterra. La idea de estos coches era la de que fueran como trenes pero sin la necesidad de las vías. El creador de este vehículo fue Valentín Silvestre, joven valenciano. El locomóvil que fue definido por su propio inventor como 'locomotora para caminos ordinarios', y según parece el sistema era un cilindro rotatorio de vapor, que. El vehículo tenía cuatro ruedas, con la tracción sobre el eje delantero, siendo el trasero el que equipaba el sistema de dirección.
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