En Francia el colegio se divide en educación primaria (Ecole primaire), de 6 a 11 años, secundaria (collège), de 11 a 15 años, corresponden a los 4 cursos de la ESO, y bachillerato (lycée, que son tres cursos) desde los 16 a los 18 años.

La escuela secundaria sigue el plan nacional de estudios, todos los colegios enseñan las mismas materias, con las mismas horas.

El bachillerato es un poco distinto. El primer año de bachillerato (seconde) es un programa general con una materia optativa obligatoria que permite ir orientando los estudios.

El segundo curso (Première) y tercer (Terminale) se dividen en tres modalidades:

 

L para lengua y literatura,

ES para ciencias económicas y sociales y

S para ciencias.

Por supuesto hay materias básicas que son comunes a todas las modalidades como la lengua francesa, historia, geografía y matemáticas, pero con diferente número de horas y objetivos.

No obstante, el programa de estudios de cada materia y  modalidad sigue el programa nacional establecido por el Ministerio de Educación francés.

En Francia después del bachillerato los alumnos obtendrán un título, el de bachiller, para lo que los alumnos son examinados en dos partes, una en el segundo curso (Première) y otra en último (Terminale).

El año escolar en Francia empieza a principios de septiembre y termina a mitades de junio tanto para colegios públicos como privados.

Los alumnos franceses tienen bastantes vacaciones a lo largo del año y aunque el estudiante venga por un periodo corto, también tendrá las mismas vacaciones. Como el calendario depende de la zona de Francia a la que vayas, pídenos las fechas exactas de las vacaciones de esa zona.

En general las vacaciones son:

1 semana en otoño (octubre-noviembre),

2 semanas en navidades, 

2 semanas en invierno (febrero-marzo),

2 semanas en primavera (generalmente en abril, en torno a la semana santa)

y 2 meses en el verano (julio y agosto).

 Las fechas varían dependiendo de la zona de Francia en la que vayas al colegio.

La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos. 

(1725-1804) Nicolas joseph Cugnot : mecánico, ingeniero militar, escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. (El Fardier)comenzó a circular por Paris en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia.Una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.

En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido). En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como los frenos de mano, las velocidades y el volante.En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite.

En 1838, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables y en 1860 Etienne Lenoir  hizo funcionar un coche con motor de combustión interna, propulsado por gas de carbón.

Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.

Primer Ford.